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SETRA EN TIERRA ECUATORIANA
A través de desolados paisajes de estepa y serpenteando montañas cubiertas de nieve. Así descubrirán los viajeros por primera vez este año no solo la Ruta de la seda, sino también la Ruta Panamericana (que se extiende desde Alaska hasta Tierra del Fuego). Y todo ello a bordo de un autocar Setra S 515 HD de la nueva serie ComfortClass 500 lujosamente equipado. El que será el viaje en autocar más largo del mundo hasta el momento correrá a cargo de la empresa de autocares Avanti Reisen y dará comienzo el 8 de abril de 2013 en Friburgo para finalizar el 22 de diciembre en Ushuaia, la ciudad más austral del mundo. Todo un récord mundial.
Para cubrir esta colosal ruta, a menudo por carreteras incómodas y atravesando las zonas climáticas más diversas, se requiere un autocar técnicamente avanzado que presente unas excelentes características de conducción, así como un óptimo equipamiento que garantice el confort y la seguridad.
Así lo ve el director ejecutivo de Avanti, Hans-Peter Christoph, quien ha viajado ya con éxito desde el sur de Alemania hasta China con autocares de la serie Setra TopClass 400 en dos ocasiones. Así pues, no ha dudado en optar por un vehículo de la tradicional marca Setra, de la ciudad alemana de Ulm, para este ambicioso proyecto. En su opinión, la confianza en los autocares de Daimler AG es la mejor garantía cuando se va a emprender la aventura de dar la vuelta al mundo en autocar: "Para mí no hay mejor compañero de viaje que Setra."
Gracias a la combinación de un lujoso equipamiento con los potentes motores Euro VI BlueEfficiency Power, respetuosos con el medio ambiente, los autocares Setra son sencillamente el non plus ultra para los trayectos de larga distancia. Con el tempomat con regulación de distancia, el asistente de carril, el limitador de frenado permanente, el programa electrónico de estabilidad y el Front Collision Guard (FCG), entre otros, el S 515 HD de Setra con su color rojo brillante cumple los más altos estándares de seguridad vigentes hasta el momento.
El nuevo ComfortClass 500 estará propulsado por motores de la generación de energía nueva BlueEfficiency de Mercedes-Benz. La nueva línea de seis cilindros OM 470, con una cilindrada de 10,7 litros, ha sido optimizado para lograr eficiencia en el consumo de combustible rendimiento, y generando 315 kW (428 CV) a 1.800 rpm. Alcanzando un par máximo de 2.100 Nm a tan sólo 1.100 rpm. El diseño aerodinámico del ComfortClass 500 y una serie de medidas de reducción de peso también significa que Setra estará presentando un bús turístico que, además de una gran cantidad de variantes de equipamiento exclusivos, tiene el atractivo añadido de operar con menor consumo de combustible .
Con una clasificación de cinco estrellas y una longitud de 12,3 metros, el nuevo modelo de la serie ComfortClass 500 —presentado el pasado año en la feria IAA de Hannover a nivel mundial— ofrece un amplio espacio para las piernas con 40 plazas. Además, el ambiente interior se ve reforzado con asientos enfrentados y mesa de juego. Por si fuera poco con la tecnología vanguardista de la S 515 HD, el empresario ambicioso se beneficiará también de la seguridad añadida que aporta la extensa red de servicios de la marca Omniplus de EvoBus, con un mecánico especializado presente durante el viaje.
Con la ComfortClass 500, Setra presentaba en 2012 el primer diseño de autocar del mundo desarrollado completamente según los requisitos del estándar Euro VI, sentando así nuevas bases de referencia en cuanto a rentabilidad, calidad, confort y seguridad con la sexta generación dinámica de autocares. Los nuevos autocares Premium impresionan por su forma aerodinámica, desarrollada en túnel aerodinámico como parte de un exhaustivo proceso.
Además, el concepto de diseño ligero garantiza una resistencia aún mayor con un peso considerablemente menor.- La gestión inteligente del consumo y la energía, convierten los nuevos autocares Setra, construidos con una tecnología de fabricación de precisión, en vehículos atractivos con valor añadido y de los más seguros en su categoría. Con el inicio de la producción en serie en la primavera de 2013, se comenzará a implementar el estándar de emisiones Euro VI, que entrará en vigor en 2014 para vehículos nuevos, así como otras muchas normativas de seguridad y disposiciones legales previstas para los próximos años.
El viaje completo, que recorrerá una distancia total de 52.000 kilómetros y atravesará 26 países, o bien por etapas individuales. "Este trayecto de ensueño conecta dos de las rutas más legendarias del mundo y está salpicado por numerosos puntos de interés. Pasa, entre otros, por el Monte sagrado de Arafat, el desierto de Gobi, volcanes y lagos canadienses, y también a través de las verdes junglas de Centroamérica y las ciudades más cosmopolitas." Así lo explica Hans-Peter Christoph, despertando el interés por este épico viaje en autocar para el que todavía quedan algunas plazas libres.
Para cubrir esta colosal ruta, a menudo por carreteras incómodas y atravesando las zonas climáticas más diversas, se requiere un autocar técnicamente avanzado que presente unas excelentes características de conducción, así como un óptimo equipamiento que garantice el confort y la seguridad.
Así lo ve el director ejecutivo de Avanti, Hans-Peter Christoph, quien ha viajado ya con éxito desde el sur de Alemania hasta China con autocares de la serie Setra TopClass 400 en dos ocasiones. Así pues, no ha dudado en optar por un vehículo de la tradicional marca Setra, de la ciudad alemana de Ulm, para este ambicioso proyecto. En su opinión, la confianza en los autocares de Daimler AG es la mejor garantía cuando se va a emprender la aventura de dar la vuelta al mundo en autocar: "Para mí no hay mejor compañero de viaje que Setra."
Gracias a la combinación de un lujoso equipamiento con los potentes motores Euro VI BlueEfficiency Power, respetuosos con el medio ambiente, los autocares Setra son sencillamente el non plus ultra para los trayectos de larga distancia. Con el tempomat con regulación de distancia, el asistente de carril, el limitador de frenado permanente, el programa electrónico de estabilidad y el Front Collision Guard (FCG), entre otros, el S 515 HD de Setra con su color rojo brillante cumple los más altos estándares de seguridad vigentes hasta el momento.
El nuevo ComfortClass 500 estará propulsado por motores de la generación de energía nueva BlueEfficiency de Mercedes-Benz. La nueva línea de seis cilindros OM 470, con una cilindrada de 10,7 litros, ha sido optimizado para lograr eficiencia en el consumo de combustible rendimiento, y generando 315 kW (428 CV) a 1.800 rpm. Alcanzando un par máximo de 2.100 Nm a tan sólo 1.100 rpm. El diseño aerodinámico del ComfortClass 500 y una serie de medidas de reducción de peso también significa que Setra estará presentando un bús turístico que, además de una gran cantidad de variantes de equipamiento exclusivos, tiene el atractivo añadido de operar con menor consumo de combustible .
Con una clasificación de cinco estrellas y una longitud de 12,3 metros, el nuevo modelo de la serie ComfortClass 500 —presentado el pasado año en la feria IAA de Hannover a nivel mundial— ofrece un amplio espacio para las piernas con 40 plazas. Además, el ambiente interior se ve reforzado con asientos enfrentados y mesa de juego. Por si fuera poco con la tecnología vanguardista de la S 515 HD, el empresario ambicioso se beneficiará también de la seguridad añadida que aporta la extensa red de servicios de la marca Omniplus de EvoBus, con un mecánico especializado presente durante el viaje.
Con la ComfortClass 500, Setra presentaba en 2012 el primer diseño de autocar del mundo desarrollado completamente según los requisitos del estándar Euro VI, sentando así nuevas bases de referencia en cuanto a rentabilidad, calidad, confort y seguridad con la sexta generación dinámica de autocares. Los nuevos autocares Premium impresionan por su forma aerodinámica, desarrollada en túnel aerodinámico como parte de un exhaustivo proceso.
Además, el concepto de diseño ligero garantiza una resistencia aún mayor con un peso considerablemente menor.- La gestión inteligente del consumo y la energía, convierten los nuevos autocares Setra, construidos con una tecnología de fabricación de precisión, en vehículos atractivos con valor añadido y de los más seguros en su categoría. Con el inicio de la producción en serie en la primavera de 2013, se comenzará a implementar el estándar de emisiones Euro VI, que entrará en vigor en 2014 para vehículos nuevos, así como otras muchas normativas de seguridad y disposiciones legales previstas para los próximos años.
El viaje completo, que recorrerá una distancia total de 52.000 kilómetros y atravesará 26 países, o bien por etapas individuales. "Este trayecto de ensueño conecta dos de las rutas más legendarias del mundo y está salpicado por numerosos puntos de interés. Pasa, entre otros, por el Monte sagrado de Arafat, el desierto de Gobi, volcanes y lagos canadienses, y también a través de las verdes junglas de Centroamérica y las ciudades más cosmopolitas." Así lo explica Hans-Peter Christoph, despertando el interés por este épico viaje en autocar para el que todavía quedan algunas plazas libres.
FUENTE . http://www.cambusdigital.com
IMÁGENES: BUSES ECUADOR
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