MTOP Y ANT IMPULSAN PLANES DE REACTIVACIÓN ECONÓMICA PARA EL SECTOR DEL TRANSPORTE TERRESTRE

El Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) como ente rector del Sistema de Transporte Multimodal en el Ecuador, en coordinación con la Agencia Nacional de Tránsito (ANT), impulsan planes de reactivación económica para el sector del transporte, en todas sus modalidades, con el objetivo de impulsar políticas en materia de transporte terrestre, tránsito y seguridad vial, que contribuyan al desarrollo socioeconómico del país y garanticen una movilidad de pasajeros y carga accesible, eficiente, segura y sostenible.

Para el sector del transporte mixto y liviano se articularán acciones como la solicitud al Ministerio de Comercio Exterior (COMEX) de establecer un arancel en 0 % a los productos que utiliza el sector. En este contexto, el Estado destinará USD 250 mil para la importación de repuestos, aceites, filtros e insumos de alta rotación.
Además se implementará el plan de chatarrización mediante el Programa de Optimización del Parque Automotor (OPA), con un cupo para renovar 1000 unidades, para el efecto se fijó un bono de USD 3500 por unidad chatarrizada. Tomando en cuenta el retiro de los subsidios a los combustibles, se promoverá la regularización de cupos en la modalidad de transporte mixto entregado por los Gobiernos Autónomos Descentralizados GAD; al Servicio Nacional de Contratación Pública (SERCOP) se solicitará revisar los precios de transporte y actualizar el catálogo electrónico del SERCOP; y, ANT remitirá un comunicado oficial a Fenacotrali (Federación Nacional de Transporte Liviano, Mixto y Mediano del Ecuador) donde se informe que los precios del servicio se ajustarán a las necesidades del mercado.
El plan de reactivación económica para el sector del transporte pesado, se desarrollará en base a siete ejes fundamentales: a) el incremento de fletes, para lo cual se propiciará una reunión con los ministros de Industrias, de Transporte y Obras Públicas y representantes de las cámaras de los sectores productivos; b) medidas ante la sobre oferta y saturación del mercado de camiones y empresas de transporte; c) fortalecer los planteamientos realizados al Proyecto de Reforma Tributaria enviada a la Asamblea Nacional, solicitar el establecimiento de arancel en 0 % para la adquisición de productos de uso del sector, solicitar a la Corporación Financiera Nacional (CFN) una línea de crédito con una tasa preferencial no mayor al 5 % y un plazo no menor de 5 años para financiar la renovación vehicular, a la banca pública el apoyo y facilitación de líneas de crédito para nuevos proyectos logísticos, implementar el Programa OPA, a través de FENATRAPE (Federación de Transporte Pesado del Ecuador) con un cupo para chatarrizar 2500 unidades; d) solicitar la implementación de un sistema integral de seguridad, prevención y reacción del delito a través del ECU 911, la ANT, y las empresas de carga; e) generar programas de seguridad vial mediante un desembolso de USD 8 millones para programas de prevención, fortalecer y ampliar la Subsecretaria de Transporte Terrestre por Subsecretaria de Gestión de Transporte Transito y Seguridad Vial que será la encargada de generar y ejecutar las políticas de seguridad vial; f) impulsar el proyecto de control automatizado de carga pesada en la Red Vial Estatal; y, g) organizar controles y operativos a la informalidad.
Para el transporte urbano del Ecuador, el plan de reactivación plantea que el Gobierno Nacional a través de la ANT emitió una resolución en la cual fijó un incremento de USD 0.10 centavos sobre la tarifa existente del transporte urbano establecido por cada GAD, y solicitar al COMEX el establecimiento de un arancel 0 % para la adquisición de 22 mil neumáticos, y para la importación de repuestos, aceites, filtros, e insumos de alta rotación para lo cual el Estado destinará USD 600 mil.
Para el transporte de taxis también se implementará el plan OPA a través de la FENACOTIP (Federación Nacional de Cooperativas de Transporte Interprovincial de Pasajeros del Ecuador) con un cupo para renovar 1000 unidades, y un bono de 3000 para cada vehículo; se solicitará al COMEX el establecimiento de un arancel 0 % para la adquisición de 10 000 neumáticos, mientras que para la importación de repuestos, aceites, filtros, e insumos de alta rotación, el Estado destinarán USD 600 mil.
Además se solicitará a los GAD a través del directorio de ANT los estudios con los cuales se calculó las tarifas para los taxis ejecutivos; articular la reforma al reglamento a la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial (LOTTTSV) en sus artículos 62 y 65, revisar la vida útil de los vehículos de taxis ejecutivos y se enviará a los GAD un exhorto para que se cumpla lo dispuesto en la LOTTTSV respecto a la revisión técnica vehicular.
En beneficio del transporte inter e intraprovincial se plantea poner en consideración del directorio de ANT la actualización del estudio técnico de revisión de tarifas, considerando un incremento técnico del 32 % en las dos modalidades, y el análisis de la tarifa mínima o de arranque.
El Ministerio de Transporte y Obras Públicas y la Agencia Nacional de Tránsito mantienen su compromiso de diálogo continuo con todas las modalidades de transporte para garantizar el derecho de los ciudadanos a la libre y segura movilidad.

FUENTE: MINISTERIO DE TRANSPORTE

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