MERCEDES-BENZ INGRESA A LA ERA DE LA ELECTROMOVILIDAD CON EL PRIMER BUS ELÉCTRICO DE LA MARCA EN AMÉRICA LATINA

• Indicado para aplicación urbana, el chasís eO500U es el primer vehículo comercial eléctrico 100% desarrollado por Mercedes-Benz en Brasil

• El chasís eO500U fue ampliamente probado en Alemania, donde contó con la expertise de Daimler en buses eléctricos
• La compañía consolida su actuación con enfoque en multisoluciones en lo que se refiere a la sostenibilidad ambiental, tecnológica y económica para hoy y para el futuro
• El lanzamiento llegará al mercado en 2022, atendiendo a la demanda de los países de América Latina, Brasil, Europa y Oceanía

Al cumplir 65 años, Mercedes-Benz do Brasil da más un paso histórico en su trayectoria marcada por muchas conquistas para la Compañía, la industria automovilística y el propio País. La Empresa enseña a sus clientes y al mercado el eO500U, el chasís de autobús eléctrico, vehículo urbano 100% desarrollado por el equipo de ingeniería brasileño con enfoque en la movilidad y en el transporte de pasajeros. Su llegada al mercado está prevista para 2022, atendiendo a las demandas de América Latina, Brasil, Europa y Oceanía.

Con ese moderno chasís de bus urbano eléctrico, que trae la calidad y la confiabilidad de la estrella de tres puntas, Mercedes-Benz ingresa a la era de la electromovilidad en vehículos comerciales en los  países de América Latina.
 
“Nuestra decisión estratégica de presentar una solución en electromovilidad primeramente en buses, más específicamente en el segmento urbano, fue pensando en la colectividad, además en el escenario de las ciudades. Tenemos experiencia de 65 años en Brasil, ofreciendo siempre nuevas tecnologías para el transporte,  sin embargo atender a las demandas de nuestros clientes y de la sociedad, agregaremos la tecnología eléctrica a nuestro universo de multisoluciones”, afirma Karl Deppen, presidente de Mercedes-Benz do Brasil & CEO América Latina. “Los buses comparten espacio en las grandes ciudades con automóviles y personas, bicicletas, motocicletas y otros medios de locomoción. Esos lugares están siendo preparados para recibir nuevas tecnologías para la movilidad, tenendo en cuenta la eficiencia, el desarrollo económico y la sostenibilidad ambiental”.
 
Según el ejecutivo, con esta novedad, las operaciones en América Latina siguen alineadas a la estrategia global del Grupo Daimler de prácticas de ESG – siglas en inglés que representan acciones Medioambientales (Enrivonmental), Acciones Sociales (Social) y de Gobernanza Corporativa (Governance). “Este es el primer paso de Mercedes-Benz do Brasil rumbo hacia el mundo de la electromovilidad. Nuestras atenciones y estrategias tienen el enfoque no solo en el presente sino también en el futuro. Por eso estamos conscientes de los desafíos que tenemos por delante”, afirma Karl Deppen.

​Inversión de R$ 100 millones en el chasís de bus eléctrico
Para que los beneficios tecnológicos aplicados a la movilidad urbana sean agregados al desarrollo social y económico de las ciudades es imprescindible que  los países de América Latina también preparen su infraestructura para la operación de los vehículos eléctricos.
 
“De nuestra parte, destinamos cerca de R$ 100 millones al proyecto del eO500U, dentro del actual ciclo de inversiones que suma R$ 2,4 mil millones en Brasil, de 2018 a 2022”, informa Karl Deppen. “Estoy seguro de que, juntos, nuestros equipos y nuestros socios comerciales estaremos construyendo un gran legado para la electromovilidad latinoamericana, apoyados en la amplia experiencia que el Grupo Daimler acumula en otros mercados. Además, Mercedes-Benz do Brasil es el Centro Mundial de Competencia de Daimler para desarrollo de chasís de buses de la marca. Es decir, tenemos expertise sólida en ese segmento de vehículos. Seguimos trabajando para todos que mantienen el mundo en movimento. Y con mucha energía, estamos nuevamente haciendo historia en  América Latina”.
 

Consultoría especializada en la llegada de los buses eléctricos
 
“Más que lanzar un nuevo producto en América Latina, el chasís de bus eléctrico representa a la Compañía un nuevo paso hacia un ecosistema que incluye también servicios exclusivos y dedicados a los vehículos eléctricos”, resalta Jens Burger, director general del Centro Regional Daimler América Latina. “En ese ingreso a la era de la electromovilidad, sin embargo, brindaremos todo el soporte necesario para que los clientes trabajen con total seguridad en su operación y en sus negocios”.
 
La gama de servicios incluirá una consultoría especializada a las empresas de buses y a los gestores del transporte colectivo urbano en lo que se refiere al funcionamiento del vehículo, la infraestructura de abastecimiento de energía, de recarga de las baterías y la gestión de flota con buses eléctricos.
 
“Junto con nuestros clientes y socios comerciales, construiremos las mejores oportunidades en este nuevo escenario de transformaciones tecnológicas, lo que demanda una atencion especial hacia el día a día de la operación”, afirma Jens Burger. “Ellos tendrán nuestro total apoyo e dedicación para ese momento en que vayan a ingresar en esta nueva tecnología. Estaremos apoyando los clientes en todo el nuevo ciclo de nuestro vehículo. A fin de cuentas, ellos también van a ingresar a esa nueva era con nosotros, siempre teniendo por fin la eficiencia tecnológica y de costos operativos que garantizarán la viabilidad de esta solución para las empresas de transporte de personal”.
 
“Tan pronto llegue al mercado latinoamericanos el próximo año, así como a los países de Europa y Oceanía, el eO500U atenderá las especificaciones de cada ciudad, insertado en el contexto de multisoluciones globales de la marca.”, dice Jens Burger. “Además del eléctrico, Mercedes-Benz seguirá apostando en alternativas, como los biocombustibles Biodiesel, que también puede auxiliar en la reducción de CO2. Además, el diesel, cuyo uso es mayoría en flotas en el mundo ya ha estado presentando alto potencial de mejoras en eficiencia, consumo y reducción de emisiones”.
 
De acuerdo con el ejecutivo, el segmento de bus urbano está totalmente sintonizado con las megatendencias de la movilidad y de la sostenibilidad ambiental. “Nos enorgullecemos al decir que éste es un producto de América Latina para el mundo. Con él, nuestra Empresa sigue en la vanguardia de las innovaciones para el transporte y la movilidad urbana. Tenemos una visión clara de nuestra responsabilidad con nuestros clientes, nuestros socios comerciales, colaboradores y proveedores, así como con la sociedad.

Desarrollado en Brasil y ampliamente probado en Alemania
 
El chasís eO500U fue desarrollado por Mercedes-Benz do Brasil, y fue ampliamente probado en Alemania, donde contó con la expertise de Daimler en buses eléctricos. “Son justamente todos esos procesos a los que sometemos nuestros productos que consolidan la confianza de los usuários en nuestra marca. Unimos la experiencia de nuestro equipo de electromovilidad en Europa con nuestro entendimiento de la voz de los clientes sobre la realidad de América Latina”, afirma Jens Burger. “Experiencia, tecnología y pasión por la innovación hicieron que Mercedes-Benz llegara hasta aquí, en el liderazgo del segmento de buses hace 65 años. Una trayectoria icónica en la historia del sector automotriz”.

Consagrada línea de buses O 500 agrega el primer modelo eléctrico
 
El chasís eO500U es un modelo Padron 4x2 de la consagrada línea O 500. Con piso bajo, podrá recibir carrocerías hasta de 13,2 metros de largo. Su autonomía llegará a 250 km, con la capacidad de transporte de pasajeros que un modelo Padron puede ofrecer.
 
“El chasís eO500U es una solución que refuerza el compromiso de nuestra marca en ofrecer una alternativa sostenible para la movilidad urbana aliada a la eficiencia tecnológica y económica para las empresas de buses y gestores del transporte colectivo”, dice Mauricio Yamamoto, managing director Bus Regional Center Daimler Latina.
 
Con motor eléctrico integrado al eje trasero, el eO500U vendrá equipado con freno electrónico EBS y sistema de regeneración de energía. El tren-de-fuerza ofrecerá al conductor una experiencia nueva de conducción todavía más suave, cómoda, además de totalmente silenciosa.
 
El sistema de recarga de las baterías es del tipo plug-in, en el mismo estandar tecnológico utilizado por Daimler en sus buses eléctricos, llevando tres horas de duración para la recarga completa.
 
El tablero es totalmente nuevo para adecuarse a las nuevas necesidades de control y trae información específica del motor eléctrico, las baterias y los demás sistemas electrónicos.
 
“Este es un gran hito histórico en el desarrollo de chasís de buses que muestra la expertise del equipo de Ingeniería y Desarrollo de Mercedes-Benz do Brasil. Estamos haciendo todo ello con tecnología punta y muy motivados por la pasión en satisfacer todas las necesidades de transporte personal, contribuyendo a la calidad de vida en las grandes ciudades en América Latina y en otros países”, concluye Mauricio Yamamoto.